本年以来，汽车圈对于内卷的话题雷同激发外界关怀。
此前市集传言，全球锂电龙头宁德期间向职工发出“首肯100天”的呐喊，立地“传宁德期间履行896职责制”登上微博热搜。
近期，“奇瑞汽车强制加班”的话题也在酬酢平台激发烧议。有职工吐槽，“即使活干结束也不允许放工，必须留在工位上卷加班时长。”
“算下来时薪唯一16元”
7月1日，据界面新闻报说念，一位认证为“奇瑞职工”的网友发帖称，奇瑞汽车里面存在强制加班行径，每周加班时长需大于20小时况兼莫得加班费，仅补贴10元餐补。另外，职工加班调休时辰严格松手，部分部门拒绝调休央求、拒绝请假，还会依照加班时前程行末位淘汰。
一位在奇瑞汽车芜湖总部职责的职工证明称，其地方的部门，每个月职责时长至少是管事协议上签署时长的1.4倍。“职责时辰‘896’，周六强制加班，周日休息不保证。即使活干结束也不允许放工，必须留在工位上卷加班时长。”
一位2023年进入奇瑞汽车的应届生统计，5月他一共加班了120小时，加上平常上班的174小时，共计职责时长近300小时。但他笔直的薪资唯一4800元摆布，算下来时薪唯一16元。
上文提到的“896”，是指早上8点上班，晚上9点放工，每周职责六天。
对于内卷话题，车圈此前已阅历过一轮热议。
据财联社6月17日报说念，有音问称，宁德期间向职工发出了“首肯100天”的呐喊，即合适条目的职工从6月12日起，履行“896”的职责日，即早上8点上班，股票配资合法吗晚上9点放工，每周职责6天，共“首肯100天”。有宁德期间里面职工示意确有此事，上周五部门开会理论见知此事，并示意：“之前是也要加班，但不彊制到九点。”另有知情者清楚，该呐喊是针对一定级别以上职工，并非悉数职工。
6月25日，夏日达沃斯论坛上，曾毓群初度于公开场所正面修起。“首肯100天，即是呐喊公共去练好基本功，咱们莫得免强公共。”曾毓群示意。
6月初，自在控股集团董事长李书福在演讲中指出，“内卷”严重既是善事亦然赖事。“任何产业的健康发展齐必须表咫尺插足产出譬如面完结较好的经济效益，用之不停的‘内卷’，疏漏蛮横的价钱战，配资平台其恶果即是偷工减料、作秀售假和永诀规的无序竞争。”李书福说。
在6月初举行的2024（第二届）异日汽车先驱大会上，自带流量的华为常务董事余承东曾经示意，“‘卷’价钱不如‘卷’价值”。“咱们不善于‘卷’超廉价钱，咱们善于‘卷’价值、卷智能化、豪华感、情愿感、安全、高质料、超卓的用户体验，尤其在智能化上‘卷’，咱们觉得能‘卷’出更大的价值。”余承东说。
6月6日，广汽集团董事长曾庆洪示意，卷价钱没问题，这是供求关联和市集划定决定的，广汽不反对价钱战，也不怕打价钱战，可是要有感性和有底线，不可过度。让利不错，但让本不可握续。企业没灵验益就无法生计，对税收、服务及高下贱产业将带来不良影响。
对于卷流量，曾庆洪觉得只消不抹黑别东说念主、不毁伤第三方，我方怎么卷齐行，但咫尺存在抹黑别东说念主提升我方的表象。通过流量扩充我方的产物、期间、服务、品牌没问题。曾庆洪再次要求旗下企业和职工不不错抹黑别东说念主的神气（扩充）卷流量，不可违背法律律例。
旧年声称将发力新动力
当作中国汽车行业的老牌劲旅，奇瑞汽车比年来也在积极谋求转型。数据骄贵，2023年奇瑞全年销量达到188万辆，创下历史新高，但新动力汽车销量占比不及10%，与长安、自在等竞争敌手比较仍有不小差距。濒临日益强烈的新动力汽车市集竞争，奇瑞董事长尹同跃坦言公司"起了个大早，赶了个晚集"。
7月2日，奇瑞控股集团（以下简称奇瑞控股）发布的销量快报骄贵，本年6月，奇瑞控股销量约为20万辆，同比增长38%。其中，出口销量约为9.7万辆，同比增长22.7%；新动力车销量约4.5万辆，同比增长230.6%。本年上半年，奇瑞控股累计销售汽车110万辆，同比增长48.4%，这亦然奇瑞控股半年度销量初度破损百万辆。
分品牌来看，奇瑞品牌如故奇瑞控股销量主力，6月销量约为12.4万辆；本年前6个月销量约为70.7万辆，同比增长41.9%，为奇瑞控股孝敬约64.3%的销量。奇瑞控股的高端品牌星途6月销量约为1.3万辆；本年前6个月，星途销量约为5.4万辆，同比增长28.9%。捷途品牌6月销量约为4.2万辆；本年前6个月销量约为22.4万辆。新动力iCAR品牌首款产物上市4个月，6月销量5907辆；本年前6个月销量约为2.6万辆。
自旧年启动，奇瑞控股声称将发力新动力限度，并要在本年冲击新动力第一阵营。和轻佻统计来看，本年来，奇瑞控股上市新产物中有跳跃80%是新动力产物。比如，风浪A8、iCAR 03、捷途山海T2、星纪元ET、探索06 C-DM、新款智界S7等车型。本年上半年，奇瑞控股累计销售新动力汽车约18.1万辆。